ΕΕ – Ναυτιλία: «Πράσινη» συμφωνία για μείωση CO2, εναλλακτικά καύσιμα και λιμενικές υποδομές

ΕΕ – Ναυτιλία: «Πράσινη» συμφωνία για μείωση CO2, εναλλακτικά καύσιμα και λιμενικές υποδομές

Σε προσωρινή συμφωνία για τη μείωση των εκπομπών αερίων στα πλοία και την ανάπτυξη υποδομών στα λιμάνια, για τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων αλλά και σταθμών ηλεκτροφόρτισης από τη ξηρά, κατέληξαν πρόσφατα τα θεσμικά όργανα της ΕΕ.

Αναφορικά με τη μείωση των εκπομπών αερίων στη ναυτιλία, η άτυπη συμφωνία θέτει φιλόδοξους στόχους για τους πλοιοκτήτες, προβλέποντας τη μείωση των εκπομπών στα πλοία κατά 2% από το 2025 και κατά 80% από το 2050.

Οι ευρωβουλευτές κατάφεραν να διασφαλίσουν ότι τα πλοία θα πρέπει να μειώσουν σταδιακά τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου (GHG) κατά 2% από το 2025, 6% από το 2030, 14,5% από το 2035, 31% από το 2040, 62% από το 2045 και 80% απο το 2050.

Αυτό θα ισχύσει για τα πλοία άνω των 5.000 κόρων ολικής χωρητικότητας, τα οποία είναι κατ’ αρχήν υπεύθυνα για το 90% των εκπομπών CO2, και για όλη την ενέργεια που χρησιμοποιείται επί του πλοίου εντός ή μεταξύ λιμένων της ΕΕ, καθώς και για το 50% της ενέργειας που χρησιμοποιείται σε ταξίδια όπου ο λιμένας αναχώρησης ή άφιξης είναι εκτός της ΕΕ ή σε εξόχως απόκεντρες περιοχές της ΕΕ.

Η συμφωνία που αφορά τον κανονισμό FuelEU Maritime, στο πλαίσιο της δέσμης μέτρων Fit for 55, καθορίζει ένα πρότυπο καυσίμων για τα πλοία, ενώ θα επανεξεταστεί έως το 2028, προκειμένου να αποφασιστεί αν οι απαιτήσεις μείωσης των εκπομπών, θα επεκταθούν και σε μικρότερα πλοία.

Επίσης δίνει περισσότερες πιστώσεις, ως κίνητρο, με τη μορφή αντιστάθμισης των εκπομπών, σε όσους πλοιοκτήτες χρησιμοποιούν ανανεώσιμα καύσιμα μη βιολογικής προέλευσης (RFNBO) από το 2025 έως το 2034.

Σημειώνεται ότι για τη χώρα μας, αναφορικά με τον κανονισμό FuelEU Maritime, έχει δοθεί εξαίρεση έως τις 31 Δεκεμβρίου 2029 στα πλοία της ακτοπλοΐας που προσεγγίζουν λιμάνια νησιών με λιγότερους από 200.000 κατοίκους.

Η άτυπη συμφωνία σχετικά με τους κανόνες για τα βιώσιμα ναυτιλιακά καύσιμα πρέπει ακόμη να εγκριθεί από την Επιτροπή των Μόνιμων Αντιπροσώπων του Συμβουλίου και την Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού του Κοινοβουλίου, και στη συνέχεια από το Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο στο σύνολό τους.

Υποδομές σε λιμάνια για εναλλακτικά καύσιμα και ηλεκτροδότηση από την ξηρά

Οι διαπραγματευτές της ΕΕ κατέληξαν επίσης σε προσωρινή συμφωνία για την ανάπτυξη των κατάλληλων υποδομών στα λιμάνια, προκειμένου τα πλοία να μπορούν να χρησιμοποιούν εναλλακτικά καύσιμα αλλά και ηλεκτροδότηση από τη ξηρά.

Ο στόχος του προτεινόμενου κανονισμού επικεντρώνεται στην ανάπτυξη υποδομών ανεφοδιασμού στα λιμάνια με ορίζοντα από το 2025 και με στόχο την κάλυψη όλων των δρόμων του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών έως το 2030.

Αναφορικά με τις απαιτήσεις της ηλεκτροδότησης αναφέρεται ότι αυτές πρέπει να είναι συμβατές με το ευρύ φάσμα των επιτόπιων συνθηκών ενώ ζητείται παροχή εναλλακτικών λύσεων για τα πλοία που βρίσκονται σε αγκυροβόλιο.

Σημειώνεται ότι τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων όπως και τα επιβατηγά πλοία θα είναι υποχρεωμένα να χρησιμοποιούν από το 2030 την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας από την ξηρά για όλες τις ανάγκες τους σε ηλεκτρική ενέργεια, ενώ βρίσκονται αγκυροβολημένα στην προκυμαία σε μεγάλους λιμένες της ΕΕ.

Θα ισχύει επίσης για τους υπόλοιπους λιμένες της ΕΕ από το 2035, εφόσον διαθέτουν χερσαία παροχή ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό αναμένεται να μειώσει σημαντικά την ατμοσφαιρική ρύπανση στα λιμάνια.

About The Author

Related posts

Leave a Reply

By continuing to use the site, you agree to the use of cookies. more information

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close

More in Διεθνή
arouraios-image-sakamoto83
Ιαπωνία: Πέθανε ο Ριουίτσι Σακαμότο, ο μουσικός που «έδειξε» τον δρόμο της ηλεκτρονικής μουσικής

Close